“任何人一旦成了公众人物，就不会再得到人们的宽容，而且也不应该指望得到宽容。”-玛丽娅·冯·埃伯纳-艾申巴赫

　　舒马赫在成为公众人物之后，既没有指望得到人们的宽容，也没有要求人们对他宽容。他只是还没有意识到将来某一天自己可能会需要一些人们的宽容，因为他当时还不知道自己将面临什么……

　　迈克尔第一次试开F1赛车是1991年的8月，地点是英国的银石赛道。当时根本无法确定，这位毫无经验的年轻人是否能熟练地驾驭乔丹车队的赛车，是否会被允许参加即将在比利时的斯帕赛车场举行的赛事。迈克尔将车开出了检修站，但只行驶了几米，他就认定自己不如立刻把这魔鬼般的机器关掉，因为这车子太复杂、功率太大。

　　但是他试着开了一圈，然后便开始以他觉得这辆车能够跑出的速度驾驶。那一天，他试车便开了36圈，并且打破了乔丹车队在银石赛道的单圈记录。

　　11年后，这一切没有任何改变。他仍然在打破记录——只是这些记录越来越高。迈克尔在2002年第5次赢得了F1方程式世界冠军的称号，平了传奇般的胡安-曼努埃尔·方吉奥在1950年代创造的奇迹——一个谁都不相信会再次出现的奇迹。到2002年赛季结束时，迈克尔已经赢得了64场F1方程式比赛的胜利，远远超过这项运动50年历史上任何其他车手所创造出的成绩，而且丝毫没有理由认为他不会再赢得任何新的胜利。没有一位车手能像他那样在一个赛季赢得那么多场胜利，或者赢得那么多世界冠军积分。

　　没有人像他那样开车——那么壮观、那么安全、那么冷静、那么精确、那么完美、那么令人赏心悦目。

　　人们都说他是当代的一个传奇，一个奇迹，一个来自外星球的超级英雄；他接受挑战的欲望、与对手拼搏的欲望、赢得胜利的欲望仍然丝毫不减当年。人们给他起了各种绰号：雨神、赛道之王、大师、舒氏终结者。

　　一位冠军。一位在许多人眼中前所未有的冠军。

　　对于迈克尔本人来说，他不知道自己该如何评说这一切。他只是喜欢开车，因为开车给他带来了无尽的乐趣。他喜欢在弯角把车开到极限，喜欢与G力较量。他惟一想做的就是借助四个车轮，与某位杰出的对手进行较量。他热爱比赛，是位超级赛车手，并且将自己的一切献给了这项运动。

　　他在英国被称作“赛车手”。他完全能理解这个称号的含义。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　萨比娜·凯姆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2003年2月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　《一个人的F1》译者：路旦俊